鑄造生產(chǎn)過程中，在型砂配制、造型、打箱、清砂和砂輪加工等過程中，均可產(chǎn)生粉塵。產(chǎn)生粉塵的設(shè)備有碾砂機(jī)、篩砂機(jī)、拌砂機(jī)、皮帶輸送機(jī)、電弧爐、沖天爐、落砂機(jī)、噴拋丸機(jī)。鑄造廠粉塵該怎樣處理呢?目前，我國大部分的鑄造廠均在車間使用了布袋除塵器來治理粉塵問題。
一、鑄造廠車間粉塵治理方案
1、分散治理法方案
分散治理法方案是直接針對鑄造煙塵粉塵產(chǎn)生的源點(diǎn)進(jìn)行處理、收集、過濾，凈化效果好。鑄造行業(yè)防塵、除塵要綜合治理的方法，為防止各工部之間相互污染，_對產(chǎn)生粉塵、廢氣的各個(gè)生產(chǎn)工序都有進(jìn)行治理的方案。
比較容易產(chǎn)生粉塵的混砂工藝、沖天爐熔煉工藝、機(jī)械振動落砂工藝及人工清砂工藝等皆應(yīng)采取嚴(yán)格的防塵、除塵措施方案。對生產(chǎn)過程的舊砂回收、_輸送工藝和設(shè)備，對開箱、除砂、噴拋丸鑄件清理工藝和設(shè)備，對原料及廢砂的運(yùn)輸、收集過程和設(shè)備等，都應(yīng)配置相適應(yīng)的防塵、除塵措施。
2、全面治理法
全面治理法是采用分層送風(fēng)技術(shù)，治理方案效果好，不受工藝大小尺寸影響，整體廠房環(huán)境能夠得到有效_。>在非集中工澆注車間，可以采用整體治理法除塵通風(fēng)，樹脂砂制作芯車間及樹脂砂芯庫房，因工藝條件要求，可以采用整體治理法進(jìn)行控溫控濕除塵除異味處理。
3、布袋除塵器治理方案
布袋除塵器鑄造廠除塵效率可高，從粉塵產(chǎn)生，到粉塵收集，只需一套完整的設(shè)備、全自動的清灰系統(tǒng)、通風(fēng)管道布局合理、美觀、處理后的氣體能直接排放能夠通過環(huán)保局的檢測．
二、鑄造車間布袋除塵器治理哪些粉塵
1、混砂機(jī)除塵系統(tǒng)設(shè)計(jì)
此工部在未進(jìn)行技術(shù)改造前,混砂過程尤其舊砂的加入,粉料中白泥,膨潤上和煤粉在攪拌碾壓過程中的加入,造成局部粉塵濃度高達(dá)上千毫克.為使操作者能在現(xiàn)場看清碾砂狀況,過去在操作者站立位置加風(fēng)扇外鼓,以制止粉塵向操作者一側(cè)逸出,這樣_造成廠 大的粉塵源,使得車間局部大面積粉塵飛揚(yáng),尤其煤粉或石墨大量飛逸時(shí),幾乎幾步之外都視物不清.在砂處理工部技術(shù)改造時(shí),決定對此工部作為重點(diǎn)進(jìn)行治理,使之達(dá)到環(huán)保要求.
此工部是一線設(shè)計(jì),安裝了四臺混砂機(jī),分別I—S1318,2—Sll6和I—S116A,排塵系統(tǒng)考慮到作者習(xí)慣于開一側(cè)密閉罩門,以便觀察混砂狀況所以將排風(fēng)量定的較高,為每臺3000m／h,風(fēng)管設(shè)計(jì)風(fēng)速按18m／s進(jìn)行除塵系統(tǒng)阻力計(jì)算.經(jīng)關(guān)資料查得砂處理混砂機(jī)除塵系統(tǒng),當(dāng)風(fēng)管風(fēng)速18m／s一19m／s時(shí), 遠(yuǎn)一環(huán)風(fēng)管長度為30m一m,排風(fēng)點(diǎn)個(gè)數(shù)為2h一4h,估算風(fēng)管阻力1kPa一4kPa.
除塵的總阻力包括排風(fēng)罩的人口阻力,風(fēng)管及其部件的摩擦阻力和局部阻力以及凈化設(shè)備的阻力三個(gè)部分,而風(fēng)管的總阻力損失是按系統(tǒng)中 遠(yuǎn)一個(gè)吸塵點(diǎn)或阻力 大的一個(gè)環(huán)路的各段風(fēng)管阻力相加而求得.摩擦阻力的局部阻力可按各管段的風(fēng)量和選擇的風(fēng)速按有關(guān)圖表確定管徑得出.經(jīng)計(jì)算按下圖和以上給定的條件,風(fēng)管的總阻力損失約1kPa,密封圍罩的局部阻力損失為150Pa,選用布袋除塵器當(dāng)布袋過濾風(fēng)速為2m／min一2．5m／min時(shí),工作阻力為1．1kPa一1．5kPa.此除塵系統(tǒng)總阻力為:100+l5+110—15—2．25kPa一2．65kPa,另外,除塵系統(tǒng)各并聯(lián)支管之間的計(jì)算阻力損失差值宜小于1O％,當(dāng)除塵系統(tǒng)各并聯(lián)支管之間的阻力差值_過10％時(shí),可采用調(diào)整管徑,增加風(fēng)管長度和增加局部阻力來達(dá)到平衡.
除塵系統(tǒng)各段風(fēng)量的總排風(fēng)量,一般應(yīng)按該段各排風(fēng)點(diǎn)同時(shí)工作考慮,當(dāng)有的排風(fēng)點(diǎn)不同時(shí)工作而且排風(fēng)量較大時(shí),計(jì)算各段風(fēng)管的總排風(fēng)量時(shí),可按該段同時(shí)工作的排風(fēng)點(diǎn)計(jì)算排風(fēng)量.該廠該部除塵系統(tǒng)是按四臺混砂機(jī)布置,如按四臺同時(shí)工作時(shí)經(jīng)計(jì)算布袋除塵器應(yīng)選擇≥90m,風(fēng)機(jī)則應(yīng)≥5風(fēng)機(jī),考慮到該工部一般不是同時(shí)工作, 多為3臺同時(shí)工作,按此狀態(tài)設(shè)計(jì)計(jì)算,選用75m布袋除塵器和_風(fēng)機(jī).電機(jī)選用JO25l一2,13kW.此時(shí)風(fēng)量范圍7950m／h一4720m／h,風(fēng)壓為3．24kPa一2．24kPa.系統(tǒng)需用總風(fēng)量為9000in／h,即使再增加各非同時(shí)工作排風(fēng)量的l5％一20％和袋式除塵器及風(fēng)量的5％一10％亦能滿足風(fēng)量要求,在各間歇排風(fēng)點(diǎn)的支管上裝設(shè)蝶閥,以調(diào)節(jié)設(shè)備不同時(shí)工作時(shí),關(guān)閉間歇設(shè)備的排風(fēng)口.該廠混砂機(jī)的吸塵口設(shè)在密閉罩的上部近頂處,為防止較大排風(fēng)量將粉料吸走,混砂工藝定為先加水同時(shí)加砂,另將螺旋輸送器輸送的粉料采用布袋聯(lián)接引至混砂機(jī)碾輪高餿.經(jīng)以上措施,該系統(tǒng)除塵效果達(dá)到理想狀態(tài).選用一臺布袋除塵器并聯(lián)串接多臺混砂機(jī)進(jìn)行排塵,較采用單個(gè)插入式脈沖袋式除塵器,可說各有利弊,前者一次性投入少,安裝維修簡便,不利因素為由于排塵風(fēng)量較大,會吸走_(dá)的粉料造成浪費(fèi).經(jīng)采用上述合理的工藝方法和措施_可減少粉料的浪費(fèi),相對而言是簡便宜行和較經(jīng)濟(jì)的.
2、砂處理系統(tǒng)除塵
該工段工序復(fù)雜,物料輸送量大,工藝設(shè)備多,跨越面積大,故揚(yáng)塵點(diǎn)造成的危害也大,是鑄造車間粉塵治理的重點(diǎn).因此在結(jié)合機(jī)械化物料輸送的技術(shù)改造中,設(shè)計(jì)配置了一臺150m布袋除塵器,風(fēng)機(jī)為4—72一U,8C風(fēng)機(jī),電機(jī)配JO72—2,22kW,該設(shè)施風(fēng)量范圍為17920m／h一31000m／h,風(fēng)壓2．52kPa—1．88kPa.主風(fēng)管為4,680rain,再分上下兩路,上風(fēng)路主風(fēng)管為20IIlIII和85ITlln,分兩支路,一支路主管為00rain蝶閥,當(dāng)不需要經(jīng)直線振動篩時(shí),關(guān)閉此閥門.另一支路主管為20mm,分至五處犁式卸料器處,此主管采用漸縮式,在每一漸縮處分一支管,其管徑為4,200rain,同時(shí)配4,200rain蝶閥,用以調(diào)節(jié)和關(guān)閉不啟用,卸料處的風(fēng)量損失.漸縮管為20一70一20一50—4,200(mm).下風(fēng)路主風(fēng)管為4,380mm,再分兩支路,一路至提升機(jī)下部,風(fēng)管直徑為50mm;另一支路主管85mm通至儲砂斗下,密封皮帶輸送機(jī)的兩處揚(yáng)塵點(diǎn)風(fēng)管直徑皆為4,200rain配2—4,200mm蝶閥,皮帶不運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)關(guān)閉兩處碟閥以調(diào)節(jié)風(fēng)量此除塵經(jīng)應(yīng)用理想,不但制止了粉塵外逸,在舊砂回送過程中,將舊砂中的灰分大量吸出,使得型砂質(zhì)量得以提高.
3、 粉料輸送除塵
粉料輸送為自行設(shè)計(jì)的粉料壓送裝置,采用壓縮空氣進(jìn)行氣力輸送提升粉料.在此系統(tǒng)倒包處和卸料處設(shè)計(jì)采用內(nèi)置式7．5m布袋除塵器,采用壓縮空氣按順序反吹清灰,使物料在輸送過程中的粉塵得到了有效地控制.
4、落砂機(jī)除塵
落砂機(jī)選用L128慣性沖擊式落砂機(jī),傳統(tǒng)落砂方式為行車吊運(yùn)不脫鉤落砂,由于落砂機(jī)所處位置在車間內(nèi)的中部,基本上無橫向氣流,因而采用側(cè)吸罩吸塵方式,這樣可不影響工藝操作.為此選用300m布袋除塵器,風(fēng)機(jī)為4—72—1l,10C風(fēng)機(jī),電機(jī)JO2—82—4,40kW,風(fēng)量范圍34800m／h一50150m／h,風(fēng)壓2．39kPa一1．90kPa.主吸風(fēng)管00mm至側(cè)吸罩,同時(shí)分一支路至落砂機(jī)下部至皮帶輸送機(jī)的卸料揚(yáng)塵點(diǎn).在生產(chǎn)現(xiàn)場,基本上控制住了由于激烈振動,撞擊,空氣擾動以及高溫鑄件產(chǎn)生的熱上升氣流和帶塵水汽.
5、 清理工部除塵系統(tǒng)
清理工部現(xiàn)行設(shè)備為一臺Qll8清理滾筒,兩臺十雙頭+400mm砂輪機(jī),除塵系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)按三臺雙頭砂輪機(jī)布置.布袋除塵器選用90m布袋除塵器,風(fēng)機(jī)選用4—72一ll,_風(fēng)機(jī),電機(jī)為JO2—5l一2,13kW,風(fēng)量為7950m2／h一14720m／h,風(fēng)壓3．24kPa一2．24kPa,由于此處粉塵顆粒較大且粉塵中含有大量磨削下的金屬顆粒,此系統(tǒng)采用雙級除塵,即布袋除塵器前加_XLPII．5型旋風(fēng)惰性除塵器.此系統(tǒng)主吸風(fēng)管為50rain,采用漸縮管形式,即為,1,455—4,325—4,255—4,200(rain).,1,455rain變徑三通分路分為20mm,4,320rain再分為4,250rllln和,1,2oomill兩種,4,250mill處通QH8側(cè)吸罩以控制滾筒滾動工作時(shí)逸出的粉塵,4,200mm變徑通至Qll8本身所帶吸塵器.至雙頭砂輪機(jī)的三通分路分別在25rain和55rain的漸縮處,三通分路管徑4,200rain再分4,13orain兩路至砂輪封閉式吸塵罩,在三通分路前加4,200toni蝶閥以控制調(diào)節(jié)風(fēng)量.此除塵系統(tǒng)粉塵較其他除塵器不同,風(fēng)管選用鐵板要厚一些.
6 、底漆工部拋丸設(shè)備除塵系統(tǒng)
該工部除塵系統(tǒng)按照兩臺Q3113A拋丸滾筒和一臺Q378單鉤拋丸清理機(jī)布局進(jìn)行設(shè)計(jì),亦采用雙級除塵設(shè)備規(guī)格型號同情理工部.
7、電爐工部除塵
此工部已實(shí)現(xiàn)機(jī)械化,自動上料, 揚(yáng)塵點(diǎn)即在各種爐料向料桶卸料時(shí)的外逸.在此處定點(diǎn)安置了一臺LLH一20振打式布袋除塵器控制粉塵的外逸.另電爐帽處的粉塵外逸現(xiàn)象對周圍環(huán)境污染較重,為此,設(shè)計(jì)了一種新型的電爐除塵器帽.拉小兩層帽與管體的間距,上風(fēng)帽由原來的大風(fēng)帽改為和內(nèi)風(fēng)帽同徑的風(fēng)帽,使得 層風(fēng)帽未擋住的粉塵在上升過程中被 層風(fēng)帽變徑出口前的周側(cè)再次受阻下落,同時(shí)加大下滑斜度,使被捕集的粉塵得以順利下落.從現(xiàn)場看周圍基本上無外逸的粉塵,效果較理想.
8、制芯工部除塵
制芯工部主要粉塵點(diǎn)為粘接兩半芯頭時(shí),為達(dá)到平行粘合的要求,烘芯后需將芯頭粘合面磨平以利粘合,為此在磨芯機(jī)處安裝一臺uJH一15振打式布袋除塵器控制粉塵的外逸.
三、鑄造車間粉塵治理達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)
鑄造車間的粉塵治理主要抓住了這九處進(jìn)行治理,其余的粉塵如干型合型前的粉塵和澆注時(shí)產(chǎn)生的煙氣,由于無法定點(diǎn)而采用加強(qiáng)文明生產(chǎn)管理來減少粉塵的外逸.治理后經(jīng)市級環(huán)保部門檢測數(shù)據(jù)如下:(單位為ms／m)
大件造型地段3．0;
中部造型1．8;
北部小件1．6;
混妙機(jī)1．4;
電爐1．5;
對芯2．0;
清鏟1．5;
砂輪機(jī)處2．0;
拋丸滾筒1．5.
除大件造型因采用干型造型烘型后的修型合箱過程還有粉塵飛逸_標(biāo)外,基本上都達(dá)到了 規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)范圍.
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